路基段列车引起的大地振动试验研究

噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (2): 214-221.

路基段列车引起的大地振动试验研究

司丕贤1，尹学军2，雷晓燕1

（ 1. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013；
2. 隔而固（青岛）振动控制有限公司，山东青岛266108 ）

收稿日期:2022-01-17 修回日期:2022-03-01 出版日期:2023-04-18 发布日期:2023-04-18

Experimental Study on Ground Vibration Induced by Train on Subgrade

Received:2022-01-17 Revised:2022-03-01 Online:2023-04-18 Published:2023-04-18

摘要/Abstract

摘要： 为研究路基段列车引起环境振动传递特性以及列车编组、速度、轴重等因素对振动的影响，对昌九城际铁路线路基段进行大地振动现场测试。从时域、频域等多方面分析五种列车在不同速度下运行引起的三向大地振动。结果表明：近场大地振动能量集中在10 Hz～200 Hz，远场在10 Hz～80 Hz，近场处X、Y、Z 方向主频分别为38.7 Hz、51.9 Hz、64.4 Hz，远场处主频均为25.9 Hz；随着距离的增加，X与Z方向在各频段的振动衰减量相似，Y 方向在各频段的衰减量大于X 与Z 方向；地面竖向Z 振级与列车速度近似呈线性关系，在30 m 处Z 振级增大速率为0.0714dB/ （km/h）；列车速度变化对50～100 Hz的高频振动影响较大，速度由36 增大至119 km/h 时，16、50、100 Hz处Z方向分别增加了9.56、17.13、14.87 dB；列车编组对地面振动响应影响较小，当运行速度为115 km/h 时，CRH2A动车组列车的不同编组（8 节或16 节）下引起的地面振动响应几乎完全相同；列车轴重是影响地面振动响应大小的重要因素，且轴重越大引起的振动响应越大。

关键词: 振动与波, 高速列车, 路基段, 环境振动, 现场试验

司丕贤, 尹学军, 雷晓燕. 路基段列车引起的大地振动试验研究[J]. 噪声与振动控制, 2023, 43(2): 214-221.

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