噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (5): 31-37.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.05.006

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桥面跳车冲击过程下车-桥系统动力响应分析

杨帆1，刘修平1，刘焕举2，黄纲领3   

  1. ( 1. 天水师范学院土木工程学院，甘肃天水741000；
    2. 河北工程大学土木工程学院，河北邯郸056038；
    3. 中国公路工程咨询集团有限公司，北京100097 )
  • 收稿日期:2021-02-26 修回日期:2021-03-08 出版日期:2021-10-18 发布日期:2021-10-18
  • 通讯作者: 刘修平

Dynamic Response Analysis of Vehicle-bridge Systems under Vehicle’s Bumping Condition in Bridge Surface

  • Received:2021-02-26 Revised:2021-03-08 Online:2021-10-18 Published:2021-10-18
  • Contact: Xiuping -Liu

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摘要：

为研究桥面跳车冲击作用下车-桥系统动力响应特征，以21自由度的4轴整车模型为研究对象，基于预设的障碍物几何模型，建立跳车过程下的车-桥耦合分析系统，并借助实际车辆跳车工况对所建立分析系统的适用性进行验证。结合有限元动力学分析方法，对跳车冲击过程中的车-桥系统力学性能进行分析。分析结果表明：所建立分析系统加速度分析结果与跳车试验测试结果吻合良好，所建立的跳车过程车-桥耦合分析系统具有良好的适用性；车辆驶过障碍物的过程中，车桥作用力最大波动值约为正常行驶的2.0倍，变化剧烈；跳车引起的驾驶不舒适体验与车速并非正相关，行车速度约为30 km?h-1跳车时的驾驶体验最差；各测点的动力响应在跳车时刻波动明显。

关键词: 振动与波, 桥梁工程, 桥面跳车, 车-桥系统, 驾驶舒适度