噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (5): 187-191.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.05.030

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内燃动车组动力包振动烈度全局灵敏度研究

孙维光1，郑伟1，张文瀚2，张立民3   

  1. （ 1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266311；
    2. 成都勘测设计研究院有限公司，成都611130；
    3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031 ）
  • 收稿日期:2021-01-08 修回日期:2021-01-12 出版日期:2021-10-18 发布日期:2021-10-18
  • 通讯作者: 张立民

Study on Global Sensitivity of Vibration Intensity of Power Package of Diesel Multiple Units

  • Received:2021-01-08 Revised:2021-01-12 Online:2021-10-18 Published:2021-10-18

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摘要：

引用Sobol全局灵敏度概念，建立了动力包机组随悬挂参数变化的振动烈度函数（V_rms），推导了动力包机组振动烈度关于悬挂隔振参数全局灵敏度计算方法。避免了局部灵敏度的缺陷和悬挂参数非线性的困难。计算了机组在不同转速工况下V_rms关于动力包悬挂参数的全局灵敏度指标（S_vy）。计算结果表明：不同转速工况和不同悬挂参数条件下机组振动烈度灵敏度S_vy均有显著差异。同时还讨论了对S_vy影响较大的悬挂参数，为后期动力包隔振参数优化设计奠定了基础。

关键词: 振动与波, 动力包, 振动烈度, 灵敏度, 内燃动车组, Sobol法