噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (3): 1-4.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.001

• 西南交大牵引动力专栏 • 上一篇    下一篇

列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究

刘玉霞,周信,肖新标,彭金方,金学松,伏蓉   

  1. （ 1. 西南交通大学  牵引动力国家重点实验室，成都  610031；2. 西南交通大学  材料先进技术教育部重点实验室，成都  610031 ）
  • 收稿日期:2014-11-06 修回日期:2015-03-20 出版日期:2015-06-18 发布日期:2015-06-19
  • 通讯作者: 刘玉霞

Study on the Performance of Dynamic Vibration Absorbers of Train Wheels

  • Received:2014-11-06 Revised:2015-03-20 Online:2015-06-18 Published:2015-06-19

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摘要：

轮轨噪声是列车主要噪声源，而车轮振动声辐射是轮轨噪声的重要组成部分。降低车轮振动声辐射是控制轮轨噪声的有效方法之一。通过在车轮辐板位置安装动力吸振器，以吸收主振动系统的能量，达到减振降噪的目的。利用有限元—边界元方法，研究动力吸振器主要参数，包括质量比、阻尼损耗因子、结构形式、动力吸振器数量对车轮降噪效果的影响。研究表明三自由度动力吸振器加入适当阻尼可降低振动声辐射6 dB（A）。

关键词: 声学, 轮轨噪声, 动力吸振器, 振动声辐射, 有限元法, 边界元法

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