噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (1): 146-150.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.028

• 环境振动与环境声学 • 上一篇    下一篇

成渝高速铁路某高架桥段地面三向振动特性分析

彭也也1，贺玉龙1，梅昌艮2，周青1   

  1. （ 1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院，成都610031；
    2. 四川理工学院化学与环境工程学院，四川自贡643000 ）
  • 收稿日期:2018-03-20 修回日期:2018-05-23 出版日期:2019-02-18 发布日期:2019-02-18
  • 通讯作者: 贺玉龙

Tri-directional Measurements and Analysis of the High-speed Train induced Ground-borne Vibration on a Viaduct of Chengdu-chongqing High-speed Railway

  • Received:2018-03-20 Revised:2018-05-23 Online:2019-02-18 Published:2019-02-18
  • Contact: long YuHE

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摘要：

地面振动是高速铁路运营期的主要环境问题之一，为了研究高速铁路高架桥段地面振动的传播和衰减规律，选择成渝高速铁路某桥梁段进行了现场地面三向振动测试。在时域和频域内分析了地面三向振动的时程特征和频谱特征，以及垂向振动、水平向振动随距离的传播特性。结果表明，在同一距离处，横向、纵向振动加速度幅值及有效值均大于垂向；三向振动随距离的增加，加速度幅值及有效值均呈衰减趋势；垂向和纵向振动中，高频成分衰减迅速，低频衰减速度较缓，而横向则是低频和高频均衰减迅速，但远场仍是以低频为主；三向振动远场优势频率均在10Hz左右；计权垂向振级高于水平向振级，未计权的水平向振级均大于垂向振级。

关键词: 振动与波, 高速铁路, 高架桥, 现场振动测试, 三向振动