噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (1): 56-59.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.011

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发动机气门弹簧工艺参数调整

黄伟松，陈浩，蔡丽红，杨书伟，王以鹏   

  1. （ 上海工程技术大学汽车工程学院，上海201620 ）
  • 收稿日期:2018-02-09 修回日期:2018-05-25 出版日期:2019-02-18 发布日期:2019-02-18
  • 通讯作者: 陈浩

Process Parameter Adjustment of Engine Valve Springs

  • Received:2018-02-09 Revised:2018-05-25 Online:2019-02-18 Published:2019-02-18

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摘要：

摘要：气门弹簧制造过程中，节距影响弹簧自由长度，从而影响气门弹簧的性能。本文根据实际的气门弹簧节距和线圈数，用MATLAB建立数学模型，确定弹簧自由长度、节距以及弹簧圈数之间的关系。基于ABAQUS平台，以标准弹簧为力学基础，对不同超差量的气门弹簧模型进行静力学有限元仿真分析和预应力模态分析。控制超差模型和标准模型的网格、材料以及边界条件等一致，比较两者仿真分析结果，得到弹簧自由长度超差量的变化对弹簧性能的影响。仿真结果表明，弹簧自由长度偏差量绝对值的增加都将导致米塞斯应力、最大剪切应力和一阶模态的变化。应某企业要求，与标准模型相比，偏差模型的偏差极限值应该小于2.5mm时，两个模型之间的应力偏差小于10%。因此，预设2.0mm偏差量能够保证弹簧的制造工艺。

关键词: 振动与波, 气门弹簧, 节距, 自由长度偏差, 有限单元