噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (6): 105-108.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.020

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小半径曲线段钢轨短波波磨的影响因素分析

任彤，王安斌，王志强，王金朝，徐宁   

  1. （ 中船重工集团有限公司第七二五研究所，洛阳双瑞橡塑科技有限公司，河南  洛阳  471023 ）
  • 收稿日期:2018-03-02 修回日期:2018-03-26 出版日期:2018-12-18 发布日期:2018-12-18
  • 通讯作者: 任彤

 Analysis of Influencing Factors on Rail Corrugation in Small Radius Curved Tracks

  • Received:2018-03-02 Revised:2018-03-26 Online:2018-12-18 Published:2018-12-18
  • Contact: REN Tong

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摘要：

钢轨短波波磨主要出现在地铁小半径曲线路段上，波长范围一般为20mm～100mm，是铁路行业面临的一个比较普遍的问题。通过锤击法对某地铁曲线段线路的GJ-32扣件、先锋扣件与科隆蛋扣件进行了垂向、横向频率响应特性测试，同时利用CAT波磨测试仪测试了曲线段的波磨情况，对小半径曲线段钢轨短波波磨进行研究。通过现场调查和试验测试得出如下结论：（1）、先锋扣件轨道结构形式下钢轨的横向551Hz“pinned—pinned”共振频率是导致小半径曲线段波长为20mm左右的钢轨短波波磨的一个重要原因；（2）、小半径曲线路段上不同扣件结构形式下钢轨的垂向弯曲共振不是曲线段出现波磨的主要原因。

关键词: 振动与波, 钢轨波磨, 小半径曲线, pinned-pinned频率, 扣件