Noise and Vibration Control ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (5): 78-84.

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Identification of Noise Reduction Region of Aviation Piston Pump Shells Based on Acoustic Contribution Analysis

  

  • Received:2025-06-04 Revised:2025-08-09 Online:2026-10-18 Published:2026-10-15

基于声学贡献量分析的某航空柱塞泵壳体降噪区域识别

王佳乐1, 2，谷建宁3，孙晔3，孟晗1, 2，杨莎莎4，沈承1, 2   

  1. ( 1. 南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室，南京210016；
    2. 南京航空航天大学航空学院，南京210016；
    3. 航空工业南京机电液压工程研究中心，南京211106；
    4. 南京工业职业技术大学机械工程学院，南京210023 )

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摘要： 为精确识别某航空柱塞泵壳体降噪区域，首先建立柱塞泵的刚-柔-液耦合动力学模型，求解结构噪声激振力，并通过柱塞泵振动响应实验验证模型的准确性。然后建立航空柱塞泵壳体的声振耦合模型，分析其辐射噪声特性；最后基于声学传递向量原理开展板面声学贡献量分析，分析柱塞泵壳体板面在工作频率下的噪声贡献。研究结果表明：建立的刚-柔-液耦合动力学模型具有较高的准确性；应将面板3、6、8、9 作为柱塞泵减振降噪的重点区域，将770Hz 作为降噪的关键频率。该研究精确识别出柱塞泵壳体的降噪区域，可为壳体的降噪优化以及故障监测提供理论依据。

关键词: 声学, 航空轴向柱塞泵, 声振耦合模型, 声学贡献量分析, 降噪区域识别