Key words: wake galloping, numerical simulation, ice-covered double cables, aerodynamic coupling, cable spacing effect

摘要： 斜拉索的气动特性受覆冰类型影响显著，但现有研究多集中于单索或规则冰型，对不同索距双索系统的三维流场对比分析尚未深入讨论。针对新月形覆冰双索，采用SST k-ω 湍流模型，建立4 倍索径(4D)和16 倍索径(16D)的三维数值模型，分析典型风攻角下的流场特性。结果表明：双索绕流呈现显著三维空间特性，近距(索距4D)处下游索受上游索尾涡破碎影响，最大负压降低，远距(索距16D)处流动形态趋近于单索；典型风攻角下双索的下游索阻力系数随索距变化最大差值小于0.26，升力系数差值小于0.42，表明索距与尾流驰振具有较弱的相关性；且模拟工况下驰振力系数均大于0，下游索均未发生尾流驰振失稳，由此验证在一定条件下，采用较小索距(如4D)布置斜拉索可能不会显著增加下游索的尾流驰振风险，这为严寒地区斜拉桥在空间受限条件下的抗风设计提供了理论依据。

关键词: 尾流驰振, 数值模拟, 覆冰双索, 气动耦合, 索距效应