Abstract:

摘要： 针对国道沿线乡村民居交通噪声控制的研究不足，以G320 西山镇段典型合院式住宅为例，结合现场监测与Cadna/A三维仿真，定量评估道路退距、交通管制、声屏障与院墙等措施的降噪效果。结果表明：道路退距增大可显著衰减噪声，当距离从25 增至425 m时，降噪可超过20 dB(A)；在交通管制中，道路限速优于单纯降低车流量或重车比；声屏障高度与长度的增加均可衰减噪声，在高度达到4.5 m时效果尤为显著；院墙可有效降低庭院噪声，外立面噪声衰减则受建筑高度与道路宽度等因素制约。所提出的“退距-限速-声屏障-院墙”三套协同方案，均可将夜间前院噪声控制至55 dB(A)以下，后院与中庭低于50 dB(A)，全面满足GB 3096－2008 的噪声限值要求，并显著改善临道路外立面声环境。研究成果可为国道沿线民居声环境治理提供科学依据和技术指导。

关键词: 声学, 国道, 交通噪声, 乡村民居, 室外噪声, 噪声控制, Cadna/A软件, 仿真