摘要： 地铁地下线列车运行可能导致严重的环境振动问题，预测地面振动随距离变化的衰减规律是环境评价的重要内容。现行环境影响评价技术导则仅依据剪切波速划分土体类别并以此给出振动衰减预测公式。然而，地质分层特征对振动的传播、衰减也存在重要影响。武汉地区地层由于其演变过程包含长江一级阶地、长江二级阶地及其他3 种典型地质分层。对这3 类典型地质中不同剪切波速的土体类别进行现场实测，对比分析地铁运行所引发的地面振动分频衰减规律差异，并采用复合回归方法计算振动衰减公式。测试结果表明：地质分层对振动衰减规律的影响不可忽视，不同地质分层的土体，即使具有相同的剪切波速，其振动衰减规律也有着显著区别。如同为中软土，随距离增加长江一级阶地对于25 Hz以下的低频振动的衰减比长江二级阶地更迅速。为此基于实测数据，给出了武汉市4 类典型地质及土体类别对应的振动衰减公式，可为武汉市新建地铁线路的环境影响评价提供依据。

关键词: 环境振动, 城市轨道交通, 分层土, 振动衰减规律, 环境影响评价