摘要： 某观光游轮艉部VIP客舱位于全回转推进器舱上方导致客舱甲板振动水平超标，严重影响乘坐舒适性。基于实船振动测试数据，通过频域分析方法，进行结构振动源识别。建立艉部舱段有限元模型，通过计算客舱甲板固有频率和振动响应，确定客舱甲板振动的主要原因为甲板板格结构固有频率和推进电机激励频率吻合引起局部共振，以及局部比刚度过低且阻尼偏小导致共振放大系数很大。通过在客舱甲板下层增加立柱，提高局部刚度，从而改变艉部主甲板板格的局部固有频率，并通过仿真和实船测试进行验证，在7 节考核工况下，客舱甲板振动最大响应峰值由采取治理措施前的2.21 mm/s 降低至0.85 mm/s，证明艉部客舱振动被有效控制，该研究有助于对于相似船舶艉部舱室发生异常振动时的判断、识别以及治理。

关键词: 振动与波, 游船, 艉部客舱, 结构共振, 振动改善