摘要： 随着高速列车时速的不断提升，车厢内的噪声越来越难控制，而噪声是影响舒适性的主要因素之一。较大的车内噪声水平也会引起车体部件的振动，从而加速列车部件的疲劳破坏，减少其使用寿命。研究列车车厢的隔声性能十分必要，而其中隔声量是衡量材料隔声性能的重要指标。主要以某型高速列车车厢的底部和侧部的单层及多层复合材料为研究对象，对其隔声量进行理论分析。通过实验得到材料的隔声量实际测试值，并将材料隔声量的理论值和测试值进行对比分析。针对车厢侧部隔声能力较为薄弱的问题，提出了两种改善方案，即将车厢侧部的多层复合材料中诺美克斯蜂窝板面密度提升两倍或将车窗的空气层厚度提升两倍。结果表明，提升诺美克斯蜂窝板面密度使车
厢侧部隔声量明显提升。

关键词: 声学, 隔声量, 隔声, 高速列车, 诺美克斯蜂窝板, 挤压铝板