摘要： 为分析列车激励下钢框架结构3 种不同楼板形式的振动差异，使用ANSYS有限元软件建立轨道-路基-土体-钢框架结构耦合振动分析模型，为方便建模及提升求解效率，以刚度等效为原则分别对3 种楼板进行合理的等效简化，并使用模态分析方法验证楼板等效模型的可靠性。通过瞬态动力分析得到列车激励下钢框架结构3 种楼板形式的振动规律。结果表明：总体上组合楼板的振动位移峰值均大于另外2 种楼板，但三者之间最大相差不超过2 %；3 个方向上组合楼板的加速度峰值总体上均大于另外两种楼板，在Y方向上，3 种楼板的振动加速度峰值差距最大，最大达到15 %左右；X、Y 方向上3 种楼板的振动加速度峰值随楼层的增加变化幅度较大，最大值均出现在顶层(第五层)，Z 方向上3 种楼板的振动加速度峰值随着楼层的增加先增大后减小，最大值出现于第四层。

关键词: 振动与波, 列车激励, 模态分析, 振动特性, 框架结构, 楼板振动