摘要： 随着汽车动力性能的提升以及底盘轻量化技术的广泛应用，对整车制动效能的功能设计要求越来越高，而市场用户又高度关注行车制动过程的舒适性。因此，如何全面考虑车辆使用的工况与环境条件，如何先期控制与充分验证各项制动性能属性，是困扰目前汽车制动设计的技术难题。以某紧凑型轿车后制动器颤鸣问题为研究对象，系统介绍低频颤鸣声识别和排查分析的过程，基于简化的后制动器动力学耦合模型，提出增加卡钳与后扭梁之间连接板部件厚度的改进方案，并通过实车试验验证方案的有效性，可为解决类似的汽车制动低频噪声问题提供借鉴与参考。

关键词: 振动与波, 盘式制动器, 蠕行颤鸣, 后扭梁, 卡钳, 摩擦系数, 制动舒适性