摘要： 由于线路条件和行车速度的不同，地铁车辆段盖下不同功能区振源特性差异很大。对深圳某地铁车辆段进行现场实测，获得地铁列车在咽喉区及其在不同车速下在试车线运行所致振动在地面及上盖建筑中的传播规律，并对其环境振动影响进行评价。研究表明：在盖下不同区域地铁列车激励所引起同一建筑物的振动峰值所在频率不同，在试车线与咽喉区列车运行引起的振动峰值分别出现在63 Hz～80 Hz和31.5 Hz～40 Hz。场地土与上盖建筑物的振动耦合特性与振动频率相关，在较低频段4 Hz～25 Hz表现出整体振动特性，在中频段25 Hz～50 Hz振动出现一定程度放大，在63 Hz以上的中高频段中存在耦合损失。在地铁列车在试车线和咽喉区运行所引起的上盖建筑振动主要频率范围内，振动随着层高增加先减小再放大。研究成果可为地铁车辆段在不同区域振动控制提供参考。

关键词: 振动与波, 地铁车辆段, 上盖建筑, 试车线, 咽喉区, 耦合损失