Noise and Vibration Control ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (3): 150-154.

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Damping Optimization and Noise Reduction Analyses of a Diesel Locomotive Cab

  

  • Received:2021-05-31 Revised:2021-08-22 Online:2022-06-18 Published:2022-06-28

某型内燃机车驾驶室阻尼优化降噪分析

张超张劲松,李帅,徐巍,周明刚   

  1. (湖北工业大学农机工程研究设计院,武汉430068)

摘要: 为降低某型号内燃机车驾驶室噪声,对驾驶室结构上的阻尼材料进行布局优化设计。建立驾驶室声学数值模型,采用基于模态的声-振耦合法计算驾驶室声学响应,提取驾驶员耳旁声压级找出噪声声压峰值处所对应的振动频率;对驾驶室进行板块贡献量分析,找到对噪声声压峰值处噪声贡献较大的壁板;为了降低39 Hz、73 Hz、110 Hz频率处噪声,建立拓扑优化数值模型求解自由阻尼的优化布局,构建优化后的数值模型计算5 Hz~120 Hz驾驶室声学响应,结果表明自由阻尼材料的优化布局能够降低驾驶室内噪声。

关键词: 声学;声-振耦合, 拓扑优化, 布局优化, 自由阻尼