摘要： 噪声控制是噪声、振动与声振粗糙度(Noise，Vibration，and Harshness，NVH)技术的关键环节。聚焦于车辆500 Hz以下的低频噪声控制，利用有限元软件构建薄膜型声学超材料模型：以刚性薄板代替传统薄膜，解决预紧力依赖与加工难题。通过振型分析和数值模拟探究改进结构的隔声机理及材料、几何参数对隔声性能的影响规律；结合COMSOL with MATLAB联合仿真与遗传算法，提出低频隔声性能优化策略。优化结果表明：改进后的薄膜型声学超材料在500 Hz 以下频段的声学传递损失(Sound Transmission Loss，STL)提升至25.43 dB；与传统前围板相比，超材料-前围板在保证轻量化与工艺简便性的同时，使目标频段STL达到31.53 dB，增幅达38.9 %。研究可为薄膜型声学超材料的降噪应用提供新思路，推动其在汽车低频降噪领域中的应用。

关键词: 声学, 低频噪声控制, 声学超材料, 联合仿真, 遗传算法