Abstract:

摘要： 为有效解决现有铁路声屏障的多孔吸声材料存在的材料逸出、老化、塌陷、板结、性能下降等痛点问题，引入现今最前沿、最热门的一种降噪技术—声学超构技术，采用“弱吸声单元非局域耦合”机制，设计一种多腔体并联的内插管式的亥姆霍兹共振结构，实测结果表明采用该新结构的声屏障的降噪系数为0.83，计权隔声量为38.3 dB，超出TB/T3122－2019 的技术要求，进一步开展模拟试验，结果表明采用该新结构的声屏障较现有棉结构的声屏障相比，隔声量可提高4.5 dB，该新结构的声屏障在低频降噪设计方面具备显著技术优势，具备重要的应用价值。

关键词: 声学, 声屏障, 声学超构, 吸声, 隔声, 隔声量