Abstract:

摘要： 动力设备产生的振动主要通过基座传递到船体，针对柴油机主动隔振系统的基座结构，开展其隔振性能的研究，以降低动力设备的振动传递。基于阻振质量开展柴油机主动隔振系统的结构性能研究，考虑主动隔振系统激励因素对基座隔振性能分析的影响。研究阻振质量的数量、阻振类型、阻振布置方式和阻振尺寸等参数对基座隔振性能的影响，搭建阻振质量基座隔振性能试验台架，开展相关试验研究。研究结果表明：在0～500 Hz频段，基座振级落差的试验结果与仿真结果趋势具有很好的一致性，其振级落差误差为0.2 dB，采用阻振质量基座的振级落差可提高2.8dB。研究结果可为船舶柴油机基座结构的隔振性能设计提供参考。

关键词: 振动与波, 基座结构, 阻振质量, 振级落差, 船舶柴油机, 隔振