摘要： 在发动机风扇台架上开展风扇性能与噪声测试试验，深入探究不同风扇转速稳态工况下，不稳定进气流动状态对风扇噪声的影响规律，并将研究成果应用于整车边界风扇噪声优化以及整车试验验证。研究结果表明：风扇噪声的最优点位于风扇性能效率曲线的最高点，此时进气流动处于稳定状态；而在不稳定进气流动状态下，随着进气工况从低压大流量向高压低流量变化，风扇噪声呈现出先减小后增大的“V形”规律。此外，随着风扇转速的升高，其噪声整体增大，效率峰值也随之增大，并且噪声最优点和效率峰值均向大流量区域移动。这些成果可为排查整车边界风扇噪声贡献量大的问题，以及冷却系统阻力匹配与风扇噪声优化设计提供重要参考。

关键词: 声学, 发动机风扇, 不稳定进气流动, 冷却系统阻力, BPF噪声, 涡流噪声