摘要： 针对地铁车辆低频结构噪声超标、乘坐舒适性较差的问题，建立某型地铁的结构整备模型、声腔模型以及声固耦合模型，基于模态试验与模态理论，验证模型的准确性。对整车进行噪声响应分析，获取噪声响应声压峰值曲线。基于节点贡献量分析与工作变形分析，确定引起车辆超标噪声的问题区域。最后对问题区域的板件进行结构参数优化，在保证车体总重量控制在合理范围内的条件下，使车辆整体声压水平下降2.8 dB(A)。研究表明：该方法能够指导地铁车辆低频结构噪声的诊断与优化，进而提高车辆的乘坐舒适性。

关键词: 振动与波, 地铁车辆, 结构噪声, 节点贡献量, 工作变形分析, 参数优化