摘要： 作为一种新型被动减振技术，颗粒阻尼已被应用于船舶、航空等领域。为进一步研究颗粒阻尼耗能机理，提高其减振性能，基于离散元(Discrete Element Method，DEM)-多体动力学(Multi Body Dynamic，MBD)耦合方法建立弹簧-颗粒阻尼减振系统模型，研究颗粒填充率及颗粒半径对系统减振效果的影响，并分析其耗能特性；通过试验验证DEM-MBD耦合仿真方法的准确性，等效阻尼比仿真值与试验值的平均误差为11.8 %。研究结果表明：通过选择合适的填充比，可使弹簧-颗粒阻尼减振系统最大等效阻尼比比无颗粒时提高12.9 倍。研究结果可为后续颗粒阻尼减振设计提供一定参考。

关键词: 振动与波, 颗粒阻尼, 能量耗散, 时域衰减法, 离散单元法, 多体动力学