摘要： 以北京地铁13 号线扩能提升工程新建区间隧道近距离下穿高梁古桥为背景，对高梁古桥现况环境振动进行测试分析，建立隧道-地层-桥梁三维耦合有限元模型预测地铁开通运营后的振动影响，考虑路面交通与地铁列车运行共同作用下的振动响应。研究表明：现场测试得到古桥前3 阶自振频率分别为9.5、10.1 和10.7 Hz；现况交通环境下振动速度峰值满足标准0.20 mm/s 限值，表明目前交通环境振动下古桥的安全性和完整性良好。预测得到新建地铁双线同时通行时对桥梁振动影响最大，最大振动速度为0.141 mm/s；叠加现况路面交通振动后，最大振动速度为0.137mm/s，均小于限值0.20 mm/s，即未来新建地铁线路开通后复杂交通荷载引起的振动响应不会对古桥安全性和完整性造成影响。

关键词: 环境振动, 地铁, 古建筑, 振动响应, 现场测试, 振动预测, 有限元分析