摘要： 为分析地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响，以广州地区某精密仪器实验室为研究对象，基于多体动力学软件和有限元软件建立振动响应分析模型，并用实测数据加以验证，分析不同运行速度、隧道埋深及浮置板轨道作用下的实验室内振动响应特性。研究结果表明：地铁列车运行速度对实验室内振动有较大影响，随着车速由80km/h 降低至40 km/h，列车运行引起的室内振动能够满足“l～3 μm (小于3 μm)的精密加工及检测装置”等精密仪器的规范限值；隧道埋深对实验室内振动影响较小，埋深由30 m增大至40 m并不能有效地将地铁振动降低至精密仪器的限值要求，同时还会增加经济成本；采用钢弹簧浮置板轨道可以使实验室内的振动满足“0.1～0.3 μm的超精密加工及检测装置、电子束装置、电子显微镜”等精密仪器的限值要求；对于容许振动值不超过3 μm/s 的精密仪器，可以通过在仪器基座处设置隔振器等措施，确保仪器能够正常工作。

关键词: 振动与波, 地铁荷载, 精密仪器, 有限元模型, 浮置板轨道