摘要： 为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响，采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺，研究在钢轨波磨波长为100～150 mm、波深为0.01～0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱，发现钢轨波磨激励是影响牵引齿轮振动响应的关键因素。结果表明：随着钢轨波磨波长的减小、波深的增加会使主动齿轮垂向振动加速度增大，主动齿轮垂向振动加速度峰值变化周期与钢轨波磨波长和轮对转动周期成正相关；柔性轮轨下的主动齿轮垂向振动加速度幅值相比于刚性轮轨明显增大，在钢轨波磨和车轮转频共同作用下，考虑柔性轮轨时的主动齿轮垂向振动加速度幅值会出现拍振现象，且能反映出轮轨激励高频成分和较高频率内的振动响应。

关键词: 振动与波, 高速列车, 牵引齿轮, 钢轨波磨, 振动响应, 幅频特性