摘要： 高铁速度的提升使得高铁振动噪声问题越来越严重，而高铁地板型材作为振动噪声传递路径的重要一环，成为减振降噪设计的关键。本文通过引入粒子阻尼技术对高铁地板型材进行减振降噪设计，首先建立地板型材有限元模型，进行模态分析以及谐响应分析，为后续减振设计提供依据；随后对粒子阻尼器外观进行设计，并建立粒子阻尼器离散元模型，通过离散元模型分析不同粒子阻尼器配置参数对于系统耗能的影响，从而得到最优粒子阻尼器配置参数；接着进行激振实验对仿真结果进行验证，实验结果表明，实验效果与仿真效果趋势基本一致，证明离散元模型的有效性；最后对地板型材安装最优配置粒子阻尼器进行隔声实验，实验效果良好，证明粒子阻尼器对地板铝型材的有效性和良好的工程应用前景。

关键词: 振动与波, 高铁型材, 粒子阻尼, 离散元, 减振降噪