摘要： 针对动力机器、交通荷载（地铁、高铁、轻轨等）以及建筑施工过程（爆破、打桩、强夯等）诱发的振动污染问题，基于声子晶体带隙理论，提出一种周期结构波阻板隔振结构。研究周期结构波阻板隔振效果，并与理论计算所得带隙进行对比；探讨埋置深度、结构布置等因素对周期结构波阻板隔振性能的影响。结果表明：30～50 Hz频带范围内振动加速度大幅衰减，趋近于0；与所得带隙频率范围相比，变化规律基本一致；同等条件下，布置周期结构波阻板后监测点处的竖向加速度幅值显著降低，衰减幅度为57.6 %，隔振性能优于传统波阻板；并且通过合理设计埋置深度、布置层数、每层周期数等参数，可使周期结构波阻板的振动控制性能和效果均显著提升。

关键词: 振动与波, 声子晶体, 周期结构, 波阻板, 带隙