摘要： 分析含开关磁阻电机不平衡磁拉力及压气机叶尖气流激励Alford 力，且由磁悬浮轴承支承的多电航空发动机模拟转子系统的动态特性。基于Timoshenko 梁理论及有限元方法建立模拟转子系统，在模型中引入12/8 极三相开关磁阻电机的不平衡磁拉力及气流激励Alford 力。计算结果表明，电机磁拉力会降低转子临界转速，但是存在Alford力时，电机磁拉力会提高转子稳定阈。Alford 力和电机磁拉力会引入各种谐波、次谐波激励，并随转速使得转子呈现不同动态特性。改变磁悬浮轴承控制参数能改变转子平衡位置、运动轨迹和振幅，表明可以通过调节这些控制参数改变转子运动特性从而实现对发动机转子的主动控制。

关键词: 振动与波, 多电航空发动机, 磁悬浮轴承, 不平衡磁拉力, Alford 力, 转子动力学