摘要： 为了降低地铁车辆段上盖物业建筑的环境振动和二次噪声，很有必要研究地铁上盖物业下方车辆段不同区域的振动特性。对国内某城市地铁车辆段上盖物业振动测试结果进行分析，对比分析特征区域包括车辆段库内区线路、咽喉区线路和试车线的钢轨、轨旁结构柱及距离轨道中心7.5 m地面振动源强的垂向和横向振动频谱，同时对不同频段的衰减量进行分析，获得车辆段在不同区域的振动特性。研究表明：试车线的总振级最大，其次是咽喉区，总振级最小的是库内区，钢轨垂向的总振级分别为123.1、113.0 和94.1 dB。虽然已经对咽喉区和试车线区部分线路实施部分减振措施，相较于库内区，其仍然是车辆段产生振动噪声问题的主要区域；在关注上盖建筑振动时，尤其需要对6 至63 Hz频带的振动进行控制。根据此研究结果可对不同区域的振动进行针对性控制，更有效减小振动噪声影响。

关键词: 振动与波, 车辆段, 上盖物业, 现场实测, 振动频谱, 数据分析