Noise and Vibration Control ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 219-224.

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Influence of High-speed Railway Embankment Profile on Environmental Vibration

  

  • Received:2022-09-13 Revised:2022-12-10 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

高速铁路路堤对环境振动的影响研究

陈洪运1, 2,王海洋1, 2,刘乾坤1, 2,董捷1, 2,胡建林1, 2,周小龙1, 2   

  1. ( 1. 河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;
    2. 河北建筑工程学院河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心,河北张家口075000 )

摘要: 为研究高速铁路路堤填高、坡率对环境振动的影响,在京张高速铁路路基段附近开展现场实测,研究其环境振动的传播衰减规律。基于现场实测结果利用FLAC3D建立数值仿真模型,数值分析结果与实测值吻合良好,验证模型的合理性,并进行路堤填高、坡率对环境振动影响的分析。结果表明:现场实测振级幅值均小于63 dB,整体而言测点振级随着测点与线路外轨距离的增加逐渐减小;当路堤高度为1 m时,相对于路堤高度为0 m测点在距铁路线距离60 m范围以内振级出现反弹放大的现象;当路堤高度大于2 m时,相对于路堤高度为0 m对环境振动的影响大;因此,建议路堤高度在设定时不小于2 m;当边坡直立时地表振动最小;当坡率大于0 时,相对于边坡直立时对环境振动的影响大;因此,建议采用U型槽结构路堤,其对环境振动的影响较小。

关键词: 环境振动, 高速铁路;路堤;现场实测;数值分析