Noise and Vibration Control ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 192-196.

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Numerical Calculation and Analysis of Sound Power Radiation of Rails of New High-performance Track Slab Systems

  

  • Received:2022-10-12 Revised:2023-02-16 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

高性能道床系统钢轨辐射声功率数值计算分析

杨巧云1,王志强1, 2,靳海葆1, 2,樊永欣1, 2,蔡斌1   

  1. ( 1. 中国船舶重工集团公司第七二五研究所, 河南洛阳471000;
    2. 洛阳双瑞橡塑科技有限公司, 河南洛阳471000 )

摘要: 高性能减振道床主要由钢轨、减振扣件、预应力道床板、道床隔振垫等组成,通过采用高性能减振扣件和道床隔振垫两级隔振措施,具有良好的减振降噪效果;减振扣件中含有谐振质量,在其设计频率处具有一定吸振效果。普通轨道的钢轨通过普通扣件直接固定于轨道基础结构上,仅有一级隔振。通过研究高道床系统钢轨辐射声数值计算得到:由于高性能减振道床轨道的钢轨扣件小于普通轨道的钢轨扣件刚度,则在50 Hz以下频段,高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道高约20 dB,在90~300 Hz频段,高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道高约2~5 dB,在300~1 000 Hz 频段,高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道低约1~2 dB,在10~5 000Hz 频段高性能减振道床轨道的钢轨总辐射声功率级的不计权和A 计权结果比普通轨道低约0.7 和0.5 dB(A)。

关键词: 声学, 高性能道床系统, 声功率, 隔振, 道床隔振垫