摘要： 根据扣件与钢轨的相互作用和力系简化理论，定义扣件的动刚度矩阵，并基于锤击试验提出一个确定该矩阵的试验方法。首先把一段很短的钢轨按照现场情况安装在轨枕上，并视钢轨为刚体。然后用力锤在特定位置和方向激励钢轨，同时测量锤击力和钢轨特定位置的响应，得到相应的频率响应函数。接着根据动量定理和动量矩定理在频域中建立钢轨的运动方程。最后从这些方程中解出扣件的动刚度矩阵。运用所建立的方法，测试我国高速铁路无砟轨道常用的WJ-8B扣件的动刚度矩阵。结果表明：提出的方法简单易行，且结果具有很好的重复性；扣件各动刚度的绝对值总体上都随频率的增长呈现上升的趋势，但在扣件系统的特征频率上会出现低谷或峰值，表现出明显的模态特征；在多数频率，平动动刚度的绝对值要远大于转动动刚度，且以垂向动刚度最大。

关键词: 振动与波, 高速铁路, 扣件, 动刚度, 动态特性, 锤击法