摘要： 考虑设备的激励特性，对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施，以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标，通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区域、阻尼厚度和阻尼形式等因素对基座减振效果的影响。结合重量、工艺等因素，提出基座减振优化设计方案，并通过模型试验验证优化方案的减振效果。实测结果表明，优化后基座在10 Hz～5 kHz频段内减振效果提高了4 dB。

关键词: 振动与波, 基座, 声学优化, 减振, 阻尼, 模型试验