摘要： 以城市轨道交通高架桥钢弹簧浮置板轨道为研究对象，通过数值模拟的方法分析钢弹簧浮置板对行车安全性和桥梁振动特性的影响。在此基础上分析研究列车运行速度、浮置板厚度、钢弹簧刚度、钢弹簧阻尼、剪力铰形式等参数对桥梁结构动力性能的影响规律。结果表明：钢弹簧浮置板具有良好的减振效果，且对行车安全性指标的影响较小，有较大的安全余量；各项参数对行车安全性的影响均较小；列车运行速度对钢弹簧浮置板减振效果影响较大，但是具有随机性；浮置板厚度由0.24 m增至0.39 m时，减振效果可增加3.21 dB；钢弹簧刚度从5.7 kN/mm增至8.9 kN/mm时，其减振量降低0.33 dB；钢弹簧阻尼对减振效果影响相对较小；剪力铰的存在可以提高行车安全性和减振效果，但是不同剪力铰形式对桥梁振动响应和减振效果的影响较小。

关键词: 振动与波, 高架桥, 钢弹簧浮置板, 动力性能, 影响规律, 数值模拟, 减振效果