Noise and Vibration Control ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (4): 268-273.

Previous Articles     Next Articles

Multi-objective Optimization of Automobile Exhaust Mufflers Based on Simulation Model and Test

  

  • Online:2023-08-18 Published:2023-08-18

基于仿真模型与试验汽车排气消声器多目标优化

徐一心1,牟如强1,严才宝2,张鹏飞2   

  1. ( 1. 成都理工大学工程技术学院,四川乐山614004; 2. 上海天纳克研发中心,上海201814 )

摘要: 安装消声器是降低汽车发动机排气噪声的主要手段,其设计的合理性对降低车辆噪声具有积极意义。针对所研究的某改款车型发动机排气噪声超目标进行优化研究,在GT-Power 中建立发动机声学仿真模型,为提高仿真计算效率,提出质量流模型代替发动机模型,并使用试验数据对质量流模型进行修正。根据仿真结果,以2 800 r/min、3 000 r/min 发动机转速下二阶声压级和2 200 r/min 发动机转速下四阶声压级为优化目标,以后消声器结构参数为变量,使用modeFRONTIER软件联合质量流模型,采用modeFRONTIER软件特有的多策略pilOPT 算法对排气消声器进行多目标优化。结果表明修正后的质量流模型可以很好地提高仿真计算精度。通过modeFRONTIER进行优化设计,在特定转速2 200 r/min~3 000 r/min,关注阶次的噪声最大降低1.6 dB(A),满足降噪要求,验证优化方法的有效性得到验证,优化效率也得以提高。

关键词: 声学, 排气噪声, 消声器, GT-Power, modeFRONTIER, 多目标优化