摘要： 公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑，同时承受汽车和列车的振动荷载，车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2 线的东山站为例，研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的移动荷载，忽略列车振动荷载的影响，研究汽车荷载对楼板的舒适度影响；然后考虑轨道不平顺因素，单列车和双列车分别越行通过车站，研究列车激励对楼板的舒适度影响；最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行分析，研究汽车-列车动力耦合作用下楼板的响应，依据ISO10137:2007 提供的方法评价楼板的舒适度指标。

关键词: 振动与波, 公轨共建高架车站, 汽车-列车-车站耦合系统, 车致振动, 列车荷载, 舒适度