摘要： 槽型梁在既有线改造中应用广泛，腹板可看作声屏障，对轮轨噪声能起到一定阻挡作用，在噪声传播路径中起到降噪的效果。针对不同边梁高度槽型梁的降噪效果进行研究，建立槽型梁二维边界元模型，以实测轮轨噪声为声源，计算其不同高度的边梁在考虑地面声反射和车厢壁反射时的声场和噪声插入损失，并与相同工况下U梁插入损失进行对比，分析边梁截面形式对轮轨噪声插入损失的影响规律。结果表明，边梁高度对其插入损失起主要作用，边梁高度越高，噪声向上传播时的夹角越小。车厢壁的反射效应会改变轮轨噪声在梁侧的分布，但对同一场点的插入损失影响不大。U梁与槽型梁的插入损失分布规律有所不同，槽型梁对桥梁下方噪声的遮挡效应更明显。

关键词: 声学, 轨道交通, 槽型梁, 轮轨噪声, 插入损失, 边界元法