摘要： 基于统计能量法建立地铁车内噪声仿真预测模型，分析车体结构在空气声传递路径上的薄弱环节。通过地铁车内噪声仿真预测及传递路径分析，指导车体结构的减振降噪设计。基于板件隔声的基本原理，研究地铁车体板件隔声量的全频段计算方法，分析板件结构参数对其隔声性能的影响规律。综合考虑车体刚度、轻量化及隔声性能，提出地铁车体结构减振降噪优化设计方案，从而降低车内噪声，提高地铁车辆乘坐舒适性。

关键词: 声学, 地铁, 车内噪声, 传递路径, 隔声, 统计能量法