Noise and Vibration Control ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (2): 143-148.

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Influence of Temperature Variation on High-frequency Vibration Transmission Characteristics of the Primary Suspensions of High-speed Trains

  

  • Received:2021-02-22 Revised:2021-03-29 Online:2022-04-18 Published:2022-04-18

温变对高速列车一系悬挂高频传振特性的影响

刘浩楠1,王奇1,韩健2,关庆华1,肖新标1   

  1. ( 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;2. 西南交通大学机械工程学院,成都610031 )

摘要: 为研究高速列车悬挂件温变特性及其对转向架高频振动特性的影响,对我国某型高速列车主要一系悬挂件进行了温变(-30 ℃~30 ℃)试验。试验得到各悬挂件在不同温度下的高频传递特性,结果表明,含橡胶悬挂件及液压减振器件高频传递特性受温度变化影响显著。基于试验结果,采用全有限元方法,建立了悬挂件温变特性模型以及转向架高频传振模型,进而研究了温度变化对转向架振动及一系悬挂隔振性能的影响。研究表明,随着温度的降低,转向架轴箱和构架加速度总值呈现升高趋势,一系悬挂隔振性能有所提高,受温度影响,轴箱、构架加速度级总值最大变化分别13.4 dB、3.6 dB。研究有助于理解和掌握转向架振动的温变规律,可为高速列车减振降噪措施提供科学依据。

关键词: 振动与波, 悬挂件, 温变特性, 高频振动特性, 温变模型, 转向架, 隔振性能