Noise and Vibration Control ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (1): 187-192.

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Analysis of Tunnel Reverberation Characteristics in Empty Filed and Vehicle Conditions#br#

  

  • Received:2021-01-22 Revised:2021-03-30 Online:2022-02-18 Published:2022-02-24

空场及有车状态下隧道混响特性预测分析

刘卓昊肖新标刘谋凯张茜温泽峰   

  1. ( 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 )

摘要: 隧道混响是隧道内列车噪声显著的关键因素,对混响特性进行预测分析有助于隧道内的降噪研究。采用脉冲响应积分法测试空场隧道混响时间,利用虚源法建立隧道壁面吸声系数数值计算模型,反推隧道壁面的吸声系数,将其输入给基于声线跟踪原理建立的隧道内声场响应预测分析模型,以混响时间和D/R比(Direct/Reverberant ratio)详细分析隧道内车体表面声场的混响特性。结果表明:隧道壁面吸声系数经验值与反推计算结果有较大差异,低于400 Hz频段经验值高于计算值,而高于400 Hz频段则反之。在车底响应面声源中心区域内直达声场强于混响声场,车底响应面的混响声场强度高于车顶响应面。混响时间均匀度从高到低的响应面分别为:车底、车顶、侧面,空场状态响应面上的平均混响时间明显高于有车状态下,其中车底响应面的最低。

关键词: 声学, 隧道, 虚源法, 吸声系数, 声线跟踪法, 混响时间, D/R比