›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (6): 113-117.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.022

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Influence of Short Pitch Rail Corrugation on Interior Noise of Metro Vehicles

  

  • Received:2018-03-19 Revised:2018-04-27 Online:2018-12-18 Published:2018-12-18

短波长钢轨波磨对地铁车辆车内噪声的影响

冯陈程刘晓龙李伟韩健温泽峰   

  1. ( 西南交通大学  牵引动力国家重点实验室,成都  610031 )
  • 通讯作者: 冯陈程

摘要:

针对国内某地铁线路的车内噪声超标问题,进行了现场车内噪声和线路钢轨波磨的现场测量。测试发现,列车经过波磨区间的车内噪声高达90.3 dBA,而对该区间的钢轨打磨后,车内噪声可以降低11.6 dBA。对车内噪声进行频谱分析后发现车内噪声主频均在400-700 Hz,这与车辆通过区间轨道的波长为30-50 mm的波磨通过频率基本一致。对比分析发现波长160-200 mm波磨对车内噪声的影响要远低于短波长波磨。因此,短波长波磨是造成车内噪声异常的主要原因。通过对大量试验数据的统计分析,得出了车内噪声与30-50 mm短波长波磨粗糙度水平的关系曲线,并由该曲线提出了针对30-50 mm短波长波磨的打磨限值。

关键词: 声学, 地铁, 车内噪声, 钢轨波磨, 钢轨打磨限值