›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (6): 190-193.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.036

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Study on Damage Mechanism and Structure Optimization Analysis of Fastening Clips of High-speed Railways

  

  • Received:2018-03-19 Revised:2018-05-08 Online:2018-12-18 Published:2018-12-18

高速铁路扣件弹条伤损研究及结构优化分析

高晓刚1，王安斌1，肖俊恒2，闫子权2，施何英1   

  1. ( 1. 上海工程技术大学  城市轨道交通学院，上海  201620；2. 中国铁道科学研究院集团有限公司，北京  100081)
  • 通讯作者: 高晓刚

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摘要：

为了研究高速铁路扣件弹条伤损的原因，本文以高速铁路ω型扣件SKL弹条为研究对象，进行了SKL弹条的传递函数特性、钢轨波磨激励频率及不同螺栓扭矩下弹条模态频率分析研究，试验及仿真分析发现：高速铁路轮轨作用下的激励频段和SKL弹条安装条件下的频率响应峰值吻合，认为弹条在此频段可能发生共振并导致伤损。在扣件弹条伤损机理研究结果的基础上，本文同时对SKL弹条进行结构参数优化，并对优化前后的SKL新旧弹条进行落锤冲击试验，试验结果表明：SKL弹条峰值频率由原来的542 Hz、619 Hz分别跳跃到654 Hz、879 Hz。同时，优化后弹条的总振动级由125.7dB降到107.9dB，振动级下降17.8dB。

关键词: 振动与波, 扣件弹条, 动态响应, 轮轨耦合, 钢轨波磨, 结构优化