摘要：

汽车高速行驶时的气动噪声严重影响汽车乘坐舒适性，研究表明仿生凹坑非光滑表面的扰流效应具有气动降噪的作用。通过以汽车行驶时常见的侧风工况为研究点，在后视镜边缘布置仿生凹坑非光滑单元结构，研究侧风对非光滑表面气动降噪效果的扰动。采用分离涡模拟（Detached eddy simulation，DES）与计算气动声学（Computational aeroacoutics，CAA）相结合的方法，在无侧风与侧风工况下进行数值模拟得到监测点声压级频谱。通过对比定常分析中A柱后视镜区域流动特征，压力云图，并结合侧窗区域监测点的声压级频谱图，探讨非光滑表面在侧风下对流场控制及气动降噪中的作用。研究结果表明侧风对非光滑表面后视镜气动降噪效果存在较大影响，并且在侧风下背风侧时非光滑表面的降噪效果最好。

关键词: 声学, 非光滑表面, 扰流效应, 气动降噪, 分离涡模拟, 计算气动声学