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履带车辆磁流变减振器阻尼力建模与实验
张 建;张进秋;齐蕴光;周 晓;张 磊
2011, 31 (2):
103-106.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.02.025
为了研究履带车辆磁流变减振器阻尼力的特性，通过理论分析得到MRF减振器的阻尼力模型，并在自行研制的实验台架上进行测试，对阻尼力—位移，阻尼力—电流，阻尼力—速度之间的关系进行研究，在给定的速度用理论模型对MRFD的阻尼力进行预测。实验结果表明，理论模型与实验数据相吻合，阻尼力可调倍数达到3.5倍。
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