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噪声与振动控制
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1.
车速对曲线段组合式道床系统振动特性影响分析
王善高, 崔越, 鲁锦涛, 胡若邻, 周信
噪声与振动控制 2022, 42 (
5
): 214-220.
摘要
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为研究地铁车速对曲线段组合式道床系统振动特性的影响,对比分析地铁列车平均车速为20 km/h、40km/h 和60 km/h 工况下,曲线段组合式道床系统时域和频域的现场测试结果,分析结果表明:行车速度对曲线段组合式道床系统轨道结构垂向位移影响不大;低轨侧的轨道结构时域振动幅值均大于高轨侧;车速由20 km/h 增至60 km/h时,曲线段组合式道床系统低轨侧钢轨、轨道板和隧道壁的垂向振动加速度幅值分别提升14.7 dB、7.6 dB和8.6 dB,高轨侧幅值分别提升12.2 dB、8 dB 和8.4 dB;车速的提高主要增大了轨道结构63 Hz 以下和250 Hz 以上频段的振动,对80~200 Hz频段的振动影响不大;谐振盖板阻尼谐振器能降低组合道床在20~40 Hz频率范围内的垂向振动;车速为60 km/h时,组合式道床系统结构在1 Hz~25 Hz频段的振动显著增加,具体原因有待进一步研究。
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2.
直辐板车轮阻尼脊肋结构减振性能分析
崔越, 周信, 鲁锦涛, 王安斌
噪声与振动控制 2021, 41 (
6
): 184-189.
摘要
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