以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象，建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下，重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明：在文中考虑的跳车冲击工况下，桥梁竖向动态位移存在显著差异；不同跳车高度对动态位移峰值影响很小；不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同，靠近跨中处，在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨，远离跨中处，桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近，且最大竖向动态位移表现出滞后特征；不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。

筏架的动力特性是影响浮筏系统隔振效果的一个重要因素。改变筏架肋板结构，提出一种新型的间断肋式筏架结构。基于Ansys有限元程序建立系统完整的三维模型，对其动力特性进行分析研究；采用功率流评估方法对间断肋式筏架的隔振性能进行了分析，并与传统式浮筏进行比较。研究表明间断肋式筏架系统隔振性能更优越，特别是在中高频段具有突出效果。

楼内配变设备（例如变压器）工作时会引起与之相连的混凝土地板振动，并通过传递引起其它结构振动，这些振动会产生结构声辐射现象。对此进行分析为楼内配变室结构传声研究的一部分工作，假定砼地板四边固支并适当考虑地基的弹性作用，采用Hamilton方程和振型叠加法对地板的振动位移方程进行了推导与求解，并据此对地板的结构声辐射进行研究。其中注意到振动模态对结构声辐射功率贡献的非独立性，计入结构振动模态耦合项的影响，对地板的结构声辐射效率与声功率进行分析。

室内变压器常安置于混凝土地板，运行时会引起地板振动并向外传播。以地板与四周边界固结并考虑地基的弹性，建立混凝土地板的振动分析模型，基于 Hamilton方程及振型叠加法对地板的振动位移方程进行详细推导与求解。在此基础上，利用功率流方法对地板振动传播特性进行研究分析，得到变压器典型激振频率下地板的振动功率流传递特性与衰减情况；最后利用有限元法对地板进行谐响应分析，得到混凝土地板的振动功率流场分布图，并对不同激振频率下的振动功率流场进行比较与分析。