检索结果

Select

1. 小型医用制氧机振动噪声测试与降噪设计

任旭东，孙景工，马军，牛福，高振海，田涛

噪声与振动控制 2014, 34 (1): 209-213. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.01.047

摘要（283）

PDF（pc）（1772KB）（2168）

为降低制氧机的运行噪声，在对制氧机的壳体振动和辐射噪声测试分析后，发现主要的噪声源是壳体振动和空气压缩泵工作噪声。根据制氧机结构振动的传递路径，在空气压缩泵和底板之间加装弹簧减振装置，同时在壳体内表面粘贴隔声吸声材料。试验结果表明，降噪措施能有效减小制氧机结构振动，降低工作噪声，降噪后制氧机工作状态噪声由51.9 dB(A)降低到44.3 dB(A)。

相关文章 | 多维度评价

Select

2. 某履带式卫生急救车振动控制

徐新喜，高振海，苏琛，崔向东，谭树林

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 64-67. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.015

摘要（1599）

PDF（pc）（1411KB）（1527）

通过采取两级减振措施，有效控制了某履带式卫生急救车运送、急救伤病员途中从履带底盘到车厢底板、再到卧姿人体的振动传递，提高了伤病员的乘卧舒适性。结果表明：几种不同工况下，橡胶阻尼减振器的一级减振效率达到了61 %～79 %，零刚度减振器的二级减振效率达到了43 %～79 %；卧姿人体两次计权加速度均方根值介于0.322 m/s2至0.883 m/s2之间，乘卧舒适性等级分别为“舒适”、“比较舒适”和“基本舒适”。

相关文章 | 多维度评价

Select

3. 《急救车担架支架两级钢丝绳组合式减振的仿真分析与优化设计》

徐新喜;王猛;宁洁;谭树林;高振海

2010, 30 (2): 13-15. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.02.013

摘要（2130）

PDF（pc）（1012KB）（1968）

针对某型急救车的通用担架支架系统，采用高矮两级组合式钢丝绳弹簧、筒式液压阻尼器和弹性限位装置设计四种新型减振方案。在ADAMS软件中建立包括简化悬架、车身、担架支架、卧姿人体质量块在内的9自由度仿真分析模型，通过对车辆轴头施加实车道路试验测得的垂向加速度信号，在时间域内对仿真模型进行减振分析与优化设计。优化后，最佳减振方案的减振效率达到了31.29%，能够满足工程实际的使用要求。

相关文章 | 多维度评价

Select

4. 《基于磁流变隔振技术的某型越野救护车乘卧舒适性试验与分析》

孙景工;牛福;高振海;段德光;任旭东

2009, 29 (6): 156-160. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.06.156

摘要（2294）

PDF（pc）（1196KB）（1478）

针对某型越野救护车,研发一套磁流变隔振系统。通过应用和试验，获得在不同道路条件、不同车速下，上、下担架层卧姿人体头部、臀部的加速度均方根值，进而获得相应的卧姿人体全身振动加权加速度均方根值。试验结果表明，该隔振系统可有效改善该型越野救护车的乘卧舒适性。

相关文章 | 多维度评价