为实现复合Helmholtz 谐振器的小型化和轻量化，设计一种纵向重叠式的多层复合Helmholtz 谐振器结构来控制火箭整流罩特定频段的噪声。首先，基于Helmholtz 基本理论与热黏性声学基本理论设计新型多层复合Helmholtz谐振器结构；其次，对该谐振器结构的耦合特性及其几何参数对其吸声特性的影响进行仿真研究；最后，进行多层Helmholtz 谐振器吸声系数实验及吸声降噪实验对其吸声降噪特性进行研究。结果表明，多层复合Helmholtz 谐振器结构在低中频域内多个谐振频率处吸声系数较高。该谐振器的空腔直径与高度、中心颈部直径、狭缝式颈部高度与壁厚对其吸声性能具有重要影响，通过尺寸参数优化，可以有效地控制150～700 Hz频率范围内的噪声。在较低频域内吸声系数实验数据与仿真结果吻合，表明该多层复合Helmholtz谐振器在吸声降噪领域具有较大的应用潜力。

空间桁架结构由于管壁刚度大、末端载荷悬臂安装，传统直接敷加约束阻尼层的方法，减振效果并不明显。本文介绍了一种打断长管结构，在打断后短管上敷加自由阻尼层，通过胶黏剂来进行连接。这种结构与直接在长管上敷加约束阻尼层的结构相比，减振效果更好，质量也更轻。通过减振优化技术，设计出空间桁架和航天载荷的最优结构。采用B&K测试系统，对原始模型和打断长管新模型进行了振动试验过程中的数据采集，得到了空间桁架结构在X、Y、Z三个方向上载荷测点的加速度响应情况。试验结果表明，打断长管方案结合敷加粘弹性约束阻尼层的方法结构简单、易于实现，能有效降低桁架末端航天载荷的振动水平，对其他空间结构的减振设计具有重要的借鉴意义。