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1. 地铁列车振动对高梁古桥影响分析

王宇, 马蒙, 李万博

噪声与振动控制 2025, 45 (2): 197-203.

摘要（253）

PDF（pc）（2509KB）（341）

以北京地铁13 号线扩能提升工程新建区间隧道近距离下穿高梁古桥为背景，对高梁古桥现况环境振动进行测试分析，建立隧道-地层-桥梁三维耦合有限元模型预测地铁开通运营后的振动影响，考虑路面交通与地铁列车运行共同作用下的振动响应。研究表明：现场测试得到古桥前3 阶自振频率分别为9.5、10.1 和10.7 Hz；现况交通环境下振动速度峰值满足标准0.20 mm/s 限值，表明目前交通环境振动下古桥的安全性和完整性良好。预测得到新建地铁双线同时通行时对桥梁振动影响最大，最大振动速度为0.141 mm/s；叠加现况路面交通振动后，最大振动速度为0.137mm/s，均小于限值0.20 mm/s，即未来新建地铁线路开通后复杂交通荷载引起的振动响应不会对古桥安全性和完整性造成影响。

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马蒙1，张厚贵2

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3. 交通振动对砌体古建筑影响分析的研究现状

夏倩1，赵瑾1，马蒙2，李懿卿3

噪声与振动控制 2018, 38 (6): 135-140. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.026

摘要（233）

PDF（pc）（978KB）（1909）

古建筑处于交通振动环境中已是目前普遍存在的现象，且这一现象日益受到重视。本文系统地总结了交通振动对古建筑影响的研究方法，介绍了国内外古建筑的控制标准，分析了砖石结构的疲劳损伤研究现状和结构的疲劳寿命研究现状。在总结分析现状的基础上提出存在的问题、给出相关的建议，并且创新性的提出计算砌体古建筑疲劳寿命的思路，可为今后的相关研究提供参考。